j'ai laissé gérard à Pékin, pour moi le voyage était terminé......

La suite du récit du voyage de gérard se trouve sur son blog.

gerardenchine.blogspot.com

Nuit agréable dans ce beau parc, si ce n'est une visite inopinée de la police hier au soir sur le coup de onze heures. Après discussion gestuelle, nous comprenons très bien que dormir dans notre véhicule n'est pas autorisé. Mais, officiellement, ne connaissant pas le Chinois, nous sommes incapables de saisir la teneur du discours, d'autant que l'autorisation nous a été accordée en contrepartie de la location d'une chambre à l'hôtel, celle du guide.

C'est donc vers lui que nous « renvoyons le bébé » ! Il sera convoqué quelques minutes après que nous ayons été aimablement conviés à rester dans notre demeure par les autorités. Aucune indiscrétion sur les tractations n'a filtré...

À neuf heures comme prévu notre ange gardien apparaît, toujours égal à lui-même. Nous savons pourtant qu'il aura un remplaçant francophone que nous espérions dès ce matin. Sans doute Nicolas a-t-il usé de diplomatie pour lui signifier son congé ; peut-être, et c'est très bien ainsi, a-t-il mis en avant nos réelles difficultés de communication en langue anglaise, notre faible niveau en étant la cause ?

Nous partons donc en sa compagnie visiter Xining. À plusieurs reprises durant la matinée, sans animosité, il évoquera son remplaçant francophone

Xi’an 7,7 millions d’habitants capitale de la province du Shaanxi

 a écrit trois grandes pages de l’histoire de la chine: l’empire du Qin (le premier empereur) 221-206 av.J.C., la dinastie des Han  206 av.J.C. 220 apr. j.C.? et celle des Tang 618-907.

De cette période ne reste que la Grande Pagode de l’Oie sauvage érigée en 652.

Moines en plein comptage de billets.

Scènes de rue

En début d'après-midi, retour au bercail. Avec Pierre nous décidons de louer une chambre pour bénéficier de quelques commodités. La douche n'a pas encore été utilisée, que notre nouveau guide francophone, résident de Xining se présente dans un Français des plus hésitants. C'est un jeune de vingt-quatre ans qui apprend notre langue depuis trois ans.

Les présentations tout juste terminées, une petite dame présente à ses côtés et qui répond au qualificatif de directrice nous fait savoir que nous ne pouvons garder la chambre louée. En effet, l'hôtel réservé aux seuls Chinois ne peut accueillir d'étrangers.

C'est à la nuit tombante que notre jeune nouvel accompagnateur nous mène sur un parking de la ville, non loin de là. Habitant le quartier, il semble connaître beaucoup de monde et finit après moult tractations par nous faire placer dans un coin correct de ce lieu déjà très rempli.

Et en plus on a bien dormi.

Au petit resto voisin, sur des tables en extérieur, nous faisons plus ample connaissance et ne pouvons pas même régler l’addition. Ça commence très fort : quel changement 

Voila 3 billets en ligne

Samedi 22 juin

À sept heures trente, comme si de rien n’était, notre « poids mort », dont nous ne nous préoccupons pas de savoir ou il a bien pu trouver refuge pour la nuit, se présente pour sa journée de tourisme.

Lanzhou son Fleuve Jaune et sa pollution

Atteindre Xi'an est faisable dans la journée grâce à l'excellente autoroute trouvée peu avant Xining.

La sanction est tombée, près de 800 kilomètres dans le placard. De plus l'obligation de dénicher le point de bivouac ad hoc pour ce soir est réitérée à celui dont c'est l'une des charges. Il est rémunéré pour cela, et même très cher.

Tous ces nouveaux soucis dont nous nous serions bien passés, ont fait tenir sous silence l'impression de douceur et de détente procurée par ces petites collines serrées, profondes et verdoyantes maintenant parcourues. Partout l'homme y a sculpté des terrasses pour cultiver le moindre lopin de terre arable. Cette gigantesque Chine en compte si peu, environ sept pour cent de sa surface : totalement ridicule !

Le décor, pour une fois débarrassé de toute pollution, est joli. Nous avions oublié depuis si longtemps l’existence de la verdure.

Ils regardent, ils admirent mais personne ne veut l’acheter, ils sont pas fous les chinois.

À l'heure du déjeuner, Pierre en charge de nous piloter s'engage sur une aire de service de l'autoroute. Sitôt sommes-nous descendus, qu'un automobiliste voisin, attire notre attention sur la roue arrière gauche du 4x4. Elle est passablement dégonflée ; Pierre vient de signer sa troisième crevaison.

Pierre 3 Gérard 1, mais c’est lui qui répare.

Heureusement, à vingt mètres de nous, un garage exhibe un gros et vieux compresseur.

Gérard accompagné du traducteur officiel se met en charge de trouver le meccano sans doute occupé à se nourrir. Déniché à l'arrière des bâtiments, c'est grâce à l'aide bénévole de nos automobilistes, que le préposé connaîtra l'objet de la démarche. Pas un mot de Chinois ne sortira de la bouche du guide. L'irritation est à son comble.

S'en suit une scène cocasse : le garagiste décline l'offre de réparation faute d'un cric convenable (sic). Sceptiques et au bord de la rupture, nous nous collons à la tâche avec le matériel embarqué. À peine l'ouvrage commencé, une semi-remorque se présente à son tour au garage et fait changer avec succès une de ses roues sous le regard béat de qui vous savez !

Xi’an ancienne capitale de la Chine 8’5 millions d’habitants

À cinq heures, après que nous lui ayons fait confirmer à plusieurs reprises durant le trajet que le nécessaire pour l'accueil du soir était fait, sûr de lui, il nous conduit durant deux heures en plein centre-ville, dans une circulation voisine de l'embouteillage, pour finalement nous offrir un parking souterrain limité à une hauteur de deux mètres. Nous en faisons plus de trois!

N'en pouvant plus, nous repartons et un kilomètre plus loin, le véhicule s'engage presque de force devant les gardes d'un grand hôtel doté d'un superbe parc. Nous mettons le guide en demeure de nous en obtenir l’accès.

Le soir, par téléphone, très remonté, Gérard exige de Nicolas le remplacement pur et simple de cet incapable dont nous avons depuis trois jours la charge.

Vendredi 21 juin

L'espoir que la panne après une nuit de repos, ne se manifeste plus, est vite déçu.

Objectif immédiat donc, atteindre la ville suivante, Xining, que nous connaissons depuis notre périple pour Lhassa. Importante par sa population, (3,6 millions d’habitants) elle doit bien cacher quelque part un nouveau concessionnaire Ford.

Ce n’est plus le désert mais la steppe

Le guide, résident de cette cité, est en charge de nous trouver ce précieux endroit. Il est presque seize heures lorsque ce nouveau garage non encore répertorié dans nos carnets, nous tend les bras. Le lieu est plus proche d'une casse qu'autre chose. La pluie tombante n'arrange rien à cette vision.

Rapidement les chefs de garage et d'atelier, entourés de jeunes apprentis, se mettent à l’œuvre. Contact est pris avec les collègues de Golmud pour connaître le passé récent de cette voiture. La valise est sortie. Un défaut de purge du maître cylindre d'embrayage est résolu, les connectiques débranchées à Golmud sont vérifiées et tout semble rentrer dans l'ordre.

Gérard entrain de penser à son nouvel opus “ Guide des garages chinois”.

Notre guide, bras ballants, assiste sans participer aux débats de gestuelle qui nous permet tant bien que mal de nous faire comprendre. Heureusement, après une première « douloureuse » salée pour la réparation effectuée, Gérard obtient, seul, le rabais puis la gratuité de l'intervention.

La moutarde nous monte au nez et le ton monte à l'égard de notre pseudo guide incapable de la moindre initiative et qui donc ne nous est d'aucun secours.

Habitant Xining, il eut bien aimé passer une nuit à la maison, mais avec Pierre nous avons bien l'intention d'avaler les kilomètres au plus vite jusqu'à Xi'an, début de nos premières visites avant Pékin. Prié de reprendre place dans son « placard » aménagé en siège derrière le passager, nous arrivons à Lanzhou assez tard. (encore 3,5 millions d’habitants)

Incapable de nous avoir trouvé par téléphone au cours du trajet, un quelconque lieu d'hébergement pour la nuit, alors que nous venons de parcourir inutilement le centre ville dans les embouteillages nous sommes avec Pierre à deux doigts de l'abandonner sur le trottoir et de partir seuls comme des grands.

Finalement, trouvant par nous même un parking fermé d'une chaîne cadenassé devant des magasins, nous présentons la voiture et  l’obligeons à nous en obtenir l’accès. Non sans mal, le gardien au départ très récalcitrant, s'est laissé convaincre par on ne sait quels arguments. Nous avons ainsi trouvé place au pied des marches d'un beau magasin de prêt à porter, sur l'épais tapis rouge qui couvre les dix premiers mètres de son accès.

Jeudi 20 juin suite

Peut-être avez-vous cru au miracle. Ils sont repartis sans encombre et ont pleinement profité de cette liberté retrouvée.

Confection à la main “d’anti congère de sable”

Et bien, soyez rassurés, il n'en a rien été. Oh, bien sur, pas grand chose en comparaison des épreuves figurant déjà au registre du passé, mais tout de même...

Après avoir parcouru presque deux cents kilomètres, Pierre au volant se trouve confronté a deux incidents successifs. Alors qu'il accélère assez fortement pour doubler des camions, le moteur d'un coup se coupe, comme pour une panne d'alimentation. De surcroît, dès le premier de ces incidents, le voyant « Incident moteur », retrouve définitivement sa couleur orangée au tableau de bord.

Gérard à son tour au volant, un œuf dans la chaussure, tente de solliciter le moins possible le turbo.

Le moteur ne donne plus aucun signe de rébellion et la ville de Dulan est atteinte sans encombre. Le fameux voyant restera tout de même sans cesse allumé. Le premier hôtel rencontré à l'entrée de la ville sera notre refuge pour la nuit.

Jeudi 20 juin

A sept heures trente, alors que nous sommes tout juste levés, arrive « Pouyé », notre accompagnateur, chargé de aider jusqu'à la frontière mongole.

Il assistera toute la matinée à nos navettes entre les lavabos du garage et notre habitation, occupés que nous sommes à utiliser les dernières heures à notre camping pour faire une ultime lessive et préparer la cellule à retrouver sa place sur le porteur lorsque sa réparation sera terminée. Il semble que le changement du maître cylindre et du reste de la commande embrayage ne soit pas des plus aisée.

Vers onze heures, Gérard est appelé par l'un des deux mécanos. La première remise en route de notre 4x4, au repos depuis un mois maintenant, va s’effectuer. Une batterie supplémentaire raccordée à celle du ford est mise en place. Le chef de garage est lui même présent. Il règne une certaine agitation autour du malade. Au bout d'un moment qui paraît bien long, il faut se rendre à l 'évidence : le moteur refuse de tourner. Une alimentation directe du démarreur est bricolée avec un fil extérieur. Il tourne parfaitement, mais les six cylindres restent muets.

N'aurions nous pas encore expié toutes nos fautes, que le mauvais-sort continue de s'acharner ainsi ?

De toute évidence il y a un problème électrique incompréhensible, d'autant que le moteur lui, a toujours fonctionné comme une horloge depuis le départ de France.

La « valise » est sortie, mais ne semble pas inspirer leurs utilisateurs. Tout à coup le chef de garage demande à Gérard s'il a en poche un autre trousseau de clef. Et là, miracle, le moteur vrombi au premier quart de tour. Nous en avons presque les larmes aux yeux...enfin Pierre, car Gérard lui, sort carrément le mouchoir. Contre coup d'un mois de tension, la joie explose comme elle  peut !

Nouvel essai croisé avec la clef du premier essai: Echec !

Il faut se rendre à l'évidence, les clefs de rechange commandées par sécurité avant le départ ne fonctionnent pas. Le contact est établi, mais le démarreur ne tourne pas...Sans doute quelque mécanicien parmi les lecteur aura t-il une explication.

Premiers essais sur le boulevard par l'un des mécaniciens. Gérard prend le volant à son tour et met l'embrayage neuf à l'épreuve. Au deuxième tour, alors que le moteur joue sa plus musique des grands jours, un voyant s'allume au tableau de bord : « incident moteur ».

A nouveau la valise et un nouveau réglage de la pédale d'embrayage fait tout rentrer dans l'ordre.

Ouf ! Ça commençait à faire beaucoup. De suite la voiture part à la toilette. Trois personnes s'activent à la faire reluire comme jamais ce ne fut le cas. La cellule remontée, l'après midi est déjà entamée.

Tout est prêt pour un nouveau redémarrage du voyage. Tout le personnel du garage est présent, nous faisant presque une haie d'honneur. Pierre qui à doté chacun d'un petit présent venu de France, se voit offrir par la secrétaire de direction, une petite tapisserie tendue dans un joli cadre blanc. Les mains se serrent, les larmes ne sont pas loin pour les deux Français, pour certains on se serre presque dans les bras, l'instant est très fort. Nous ne reverrons plus ces gens dont nous avons partagé une parti du quotidien durant trois semaines, mais certains ne s’effaceront jamais de notre notre mémoire, c'est certain.

Premiers tours de roues à grand renfort d'avertisseur. La cour s'éloigne derrière nous et le boulevard nous prend en charge pour un nouveau départ.

Ce matin nous traînons au lit dans l'espoir de raccourcir le délais d'attente. Midi est l'heure annoncée pour l'objet de tous nos désirs. Mais au fond de nous même, nous sommes quelques peu incrédules. La Chine est insaisissable et nous la croyons capable de nouvelles facéties.

Devant nos ordinateur, depuis le fenêtre de notre chez nous, nous ne perdons pas des yeux le moindre mouvement de voiture entrant dans la cour du garage.

Onze heure quarante cinq, une soudaine agitation nous sort de la torpeur engendrée par l'attente .

Tous les ouvriers au travail dans le fond fond de la cour passent sous nos fenêtres et tout souriants, nous font de grands gestes. Comme un seul homme, nous sortons et tout émus observons la boîte en carton déjà à demi ouverte, d’où sont extraites chacune des pièces nécessaires à notre libération.

Tout le garage ou presque se retrouve à pousser le 4x4 immobilisé depuis trois semaines. Il prend ainsi place sur le pont élévateur de l'atelier.

Les deux mécaniciens en titre, annoncent la fin des opérations pour la fin d'après-midi.

Mais comme Gérard a également prévu de changer le maître cylindre d'embrayage, le travail risque d'être plus long que prévu.

Sur ces entre-faits, Nicolas, prévenu par le patron du garage du début des travaux, décide d'envoyer immédiatement un guide en provenance de Xining, celui-là même qui nous avait reçu en cette même ville lors de notre voyage rocambolesque vers Lhassa.

Pour nous, doutant du non-achèvement des travaux pour ce jour, l'initiative ne nous plaît guère. Nous n'avons pas l'intention de payer quelqu'un à ne rien faire...

La preuve

Le montage est en cours, nous devrions repartir demain matin.

Mardi 18 juin

« Bon anniversai...re nos vœux les plus sincè...res.... ».

Eh oui, aujourd'hui Pierre fait un pas de plus vers la sagesse des anciens ! Il faut dire que ça ne peut pas lui faire de mal... !

Bref ! C'est jour de fête et il est prévu d'arroser ça ce soir au restaurant. Auparavant, un petit apéro avec le personnel de notre garage se déroulera dans la cour de notre demeure.

La matinée est donc consacrée à quelques courses en ville, pour tuer le temps et ne pas penser qu'au plus agréable des cadeaux qui pourrait arriver « incessamment sous peu », l'embrayage !

Devenus très philosophes, c'est sans presque sourciller que nous avalons la nouvelle de l'arrivée du colis pour demain matin seulement.

...Eh bien oui...nous sommes en CHINE...vous ne vous en souveniez plus ? Donc rien de plus normal que les ordres et les contre-ordres ! La douche écossaise, en quelque sorte, bien que notre longitude actuelle nous en a fortement éloignés...

Dix-huit heures, notre petite table de camping se garni de bouteilles de jus d'orange et quelques amuses gueules. Les invités, quittant les divers postes de travail, arrivent. Nous les servons avec plaisir, mais leur timidité à tendre la main vers les divers petits plats nous déçoit un peu. D'aucuns prétendent avoir les mains sales et il faut les convaincre d'oser.

Après dix minutes hésitantes, l'atmosphère est au beau, mais certains, dont le chef d'atelier, ont déjà disparus, retournés semble-t-il à leurs occupations.

Nous sommes un peu déçus que notre petite fête puisse tourner court si vite. Seuls les deux ou trois plus jeunes ouvriers ainsi qu'une secrétaire sont encore avec nous.

Tout à coup, la petite fourgonnette du garage entre dans la cour, vient se garer à côté de la cellule et Yong Xiang, le chef d'atelier accompagné d'un ou deux de ses acolytes, descendent tout souriants, portant solennellement une grosse boîte cartonnée, cerclée d'un gros ruban rose. Tout le personnel réapparaît.

Place est faite sur la petite table de camping. Pierre, en maître de cérémonie, dénoue le cadeau et fait ainsi apparaître un énorme gâteau rond couvert d'une épaisse couche de crème rose et blanche, sans doute une chantilly chinoise.

Tous deux nous étions restés presque à jeun depuis le matin, pour ne pas compromettre le gueuleton prévu pour le dîner. Mais là l’émotion étant trop forte nous nous créditons tout de même d’une petite part pour tous les accompagner.

La cuisinière restée en cuisine, mais déjà priée de venir prendre part à la fête, apparaît portant deux petites assiettes. Avec le peu dont elle dispose dans sa triste petite cuisine, elle a tranché quelques fruits et tomates.

Du coup, l'apéro s'anime et se transforme en une véritable petite fête qui se prolonge au-delà de toutes nos espérances. L'heure tourne et alors que le rangement est presque terminé, nous sommes invités à prendre place dans la fourgonnette au volant de laquelle a pris place Yong Xiang. Notre voyage vers le restaurant a lui aussi été organisé.

Quatre plats, pas moins, ont été prévu par l'ancien du jour. La carte étant illisible et pour cause, c'est le patron du resto devenu notre cantine de luxe qui en a fait le choix dès hier. Gérard sort du sac la bouteille de Sylvanner mis au frais dès le matin. Le gueuleton peut débuter sous l’œil attentif d'un personnel qui, maintenant, nous connaît bien lui aussi. Parfois une serveuse vient à notre secours lorsque nous paraissons encore trop novices en baguette, pour saisir une sorte de pâté de tête enveloppé d'une gélatine des plus glissante. Mais force est de reconnaître que nous avons désormais acquis une certaine dextérité en la matière. Nos hôtes n'ont même plus idée de nous fournir des couverts.

Les plats envahissent la table et n'arrivent pas à se finir tant ils sont copieux.

Il ne faut pas regarder son vis à vis entrain de manger.

La bouteille tire à sa fin, l'anniversaire est presque consommé et que voit-on arriver devant la porte du restaurant ? La camionnette du garage ! Notre chef d'atelier accompagné d'un de ses ouvriers est de retour pour nous éviter de rentrer à pieds.

Ils sont fous ces Chinois ! Nous allons nous coucher émus jusqu'aux larmes.

Lundi 17 juin

Nicolas a joint DHL puis monsieur Yang au téléphone.

Nous sommes ainsi informés que le fameux DHL ne peut acheminer le colis plus loin que la ville de XINing située à quelque 800 kilomètres de Golmud ! Pour une entreprise qui se vante d'être la plus rapide et efficace à travers le monde entier et qui ne manque pas de faire payer très cher ses services, c'est inadmissible à nos yeux.

Mais, nous précise notre guide francophone, monsieur Yang se charge d'acheminer le colis de XiNing à son garage par le biais d'un transporteur de ses connaissances. Il nous en coûtera bien sur un petit payement supplémentaire que DHL devra nous rembourser !

Nous y croyons bien fort, ce qui permet aux « nuages roses » d'apparaître dans nos rêves...

Week-end du 15 au 16 Juin :

Rien de chez rien ! C'est désespérant ! Administrativement tout est réglé et sur le suivi de l'envoi DHL le statut du colis ne change pas.

Pour la première fois, Gérard avoue une baisse de moral : le colis s'est il perdu, tout risque t-il d'être à refaire ? Idée insupportable, tant moralement que financièrement.

La nuit de samedi à dimanche est très mauvaise, tant ces perspectives négatives sont ruminées.

Dimanche soir, Mr Yang, le directeur du garage, d'habitude très distant, se détache du groupe des ouvriers avec qui il s'entretient à quelques mètres de notre logement. S'approchant de notre porte restée grande ouverte, pour la première fois se dessine un sourire sur son visage et une parole nous est adressée : « Ming tienn » . Cette expression présente dans le petit vocabulaire que nous nous sommes établi est traduite par « Demain ». Tous les ouvriers nous regardent et souriants nous lâchent à leur tour des « Ming tienn ». La fin de l'attente sonnerait elle ?

Vendredi 14 juin

Toute la journée sans nouvelles. Nicolas est appelé pour interroger DHL dont nous ne comprenons pas le silence alors que tout était parti si vite !

A 16 heures, le téléphone sonne. C'est un mail de notre guide. La somme à verser et les coordonnées bancaires du bénéficiaire y sont inscrits en claire dans un document tout en Chinois.

Immédiatement, réalisant que nous avons une petite chance de mener à bien cette dernière tracasserie administrative avant le week-end, c'est le branle bas de combat. Nous courrons vers les bureaux dans l'espoir d'y trouver le chef de garage. Personne si non deux secrétaires avec qui nous sympathisons depuis le début de notre bivouac en ces lieux.

Le temps tourne, il faut faire vite. La secrétaire de direction lit le message enregistré sur le téléphone de Pierre. Le même message figure sur le téléphone de la direction. Les deux documents sont comparés. Nous tentons de faire comprendre que nous voulons aller de suite à la banque pour y effectuer le virement. La secrétaire sort alors précipitamment non sans nous avoir tout d'abord griffonné deux mots en Chinois sur une feuille, puis au passage gratifié d'un large sourire.

Elle a du partir à la recherche du chef de garage. Le temps passe et personne ne revient. L'heure tourne. Bientôt 17 heures et personne ne revient. Nous n'y croyons plus, jamais le virement ne sera fait avant la fermeture du week-end.

Dix sept heures trente. Alors que nous envisageons de filer tout seuls comme des grands à la banque, sans aucune aide, apparaît souriante la secrétaire, suivie de son patron. Ils nous invitent à les suivre au bureau ou ils exhibent avant de le scanner, le récépissé du virement qu'ils viennent d'effectuer à la banque de Chine.

C'était donc ça, cette absence pour nous interminable. La secrétaire était parti récupérer son patron sans doute à son domicile et ils s'étaient immédiatement occupé d’effectuer le virement.

Pour la première fois, des asiatiques nous étonnent par leur efficacité.

Avant dix huit heures, le scan du récépissé est déjà entre les mains de DHL qui nous avait fait dire par Nicolas que dès réception, le colis serait remis dans le circuit d'expédition.

En effet sur le site de suivi, le statut du paquet change pour devenir : « Livraison organisée. Aucun détail prévu ».

Comme les week-end ne semblent pas exister pour tout le monde en Chine, l'espoir est grand de voir arriver le précieux paquet avant Lundi...

Jeudi 13 juin

Dès 9h, Nicolas a déjà contacté DHL Pékin ainsi que le directeur du garage. Il nous décrit ensuite le déroulement de la procédure à venir. Le garage va recevoir les frais de dédouanement et dès le versement parvenu entre les mains des douanes, la fin de l'acheminement pourra avoir lieu. Combien de temps tout cela prendra t-il, c'est une nouvelle inconnue.

Mercredi 12 juin

Sur le site même des suivis de colis de DHL, Pierre vient de découvrir une petite croix à la gauche de l’intitulé : « informations complémentaires : », annonçant logiquement pour nous l'étape suivante inscrite à sa droite. Le clic sur cette petite croix révèle les deux phrases suivantes : «  Des documents additionnels doivent être fournis par l’importateur pour que le dédouanement puisse se poursuivre » « Un agent DHL contactera l’importateur concernant ces documents. Nous invitons le client à appeler le Service Clients s’il n’a pas été contacté. »

Sommes nous restés trois jours à attendre alors que nous devions nous manifester ?

Aussitôt, Nicolas est appelé, mis au courant de la situation et chargé de régler le problème. Très vite il nous rappelle. L'agent DHL sur Pékin a été joint. Il explique que les douanes sont fermées trois jours pour cause de fête des « bateaux dragons » ! Une reprise de contact est donc prévue pour demain.

Si nous n'avions rien soupçonné de cette fête au sein du garage toujours en activité, ça nous donne l'explication du monde rencontré en ville ces deux derniers jours.

Un coin de France perdu en Chine.

Mardi 11 juin

Dès le lever, avant même déjeuner, consultation du tableau de suivi du colis de DHL. Rien n'a changé. Il faut se rendre à l'évidence, vue la distance Pékin-Golmud, même par avion, ça semble « râpé » pour aujourd'hui.

« Petit Gros », notre chef d'atelier tout nouvellement rebaptisé « Petit pas »par Gérard qui se trouve une certaine similitude par la corpulence, aborde dans l'atelier son rival d'esthétique qui s'y promène.

Petit carnet en main, le Français explique le problème du blocage douanier à Pékin. La situation est de suite bien comprise, ce qui dénote de réels progrès de communication de part et d'autre.

Peux de temps après, « Petit Pas » dans sa démarche particulière d'un chasseur alpin n'arrivant pas à avancer, d'où son nouveau nom, grimpe à bord de la cellule et tente en vain de prendre contact avec les bureaux de DHL à Pékin. Le message circule de suite dans le garage.

Du coup nous sentons beaucoup de compassion dans le regard de ces ouvriers qui nous entourent et partagent notre déception.

Les secrétaires du garage

Le déjeuner est pris en ville en vue d'enchaîner par quelques courses. Fait étonnant, il y a beaucoup de monde dans les rues et il y règne presque un air de fête. Hier après midi nous avions fait la même observation. Serais-ce que le week-end est décalé chez les Chinois ? Comme ici, rien n'est comme ailleurs, pourquoi pas !

En soirée, toujours rien de nouveau sur le site DHL.

Lundi 10 Juin

C'était sans compter avec l'administration chinoise. Bien sûr Hong-Kong est une planète à part sur ce vaste territoire asiatique. Pékin veut, à son tour, dire son mot en tant que procédure de dédouanement. C'est pourquoi, le colis arrivé pourtant dès dimanche à 23h50 heure locale dans la capitale Chinoise, est toujours en procédure de dédouanement à 11h23 ce jour. Le miracle ne s'accomplira pas, il ne faut pas compter recevoir quoi que ce soit avant demain et à condition que les paperasses s'achèvent avant ce soir.

Y avoir un peu cru, rend la déception plus forte. Mais, de France, DHL avait prévu une arrivée pour mardi ou mercredi.

Pour briser l'attente, reste le resto d'à côté qui confirme sa qualité et a pris le statut de cantine du midi.

Il y a aussi les sorties dans Golmud, permettant nos achats journaliers. Les trajets se font facilement en taxi, tant ils sont nombreux et vraiment peu chers. C'est une petite ville de la province du Quinghai, avec une forte minorité musulmane. Elle est tout de même peuplée d'environ 150000 habitants. Aucun cachet particulier ne la caractérise, et d'aucuns doivent bien se demander en nous croisant de-ci de-là, ce qui peut bien justifier notre présence en ces lieux. De longues artères rectilignes s'y croisent à angle droit, sans que rien ne les distingue les unes des autres, ce qui rend l'orientation difficile pour nous autres, pauvres illettrés du mandarin.

Les convois journaliers de plus d'une centaine de camions militaires qui en partent en direction de Lhassa indiquent sa vocation de ville de garnison. Campée au départ de cette route du Tibet, l’intention semble claire !

Cela fait deux semaines que nous sommes bloqués à Golmud, on va pas en rajouter pour vous faire voir les nombreuses casernes. Donc pas de photos.

Point positif, un aéroport existe, et ce tout près de notre quartier banlieusard. Le colis n'aura donc pas de mal à nous rejoindre lorsque le bon vouloir de l'administration douanière l'aura décidé.

En fin d'après-midi, comme chaque jour, plusieurs curieux et curieuses parmi nos voisins et voisine de garage, viennent humer les petits plats (modestes) qu'essaient de se concocter les deux Français dans leur petite cellule. Mais leur répulsion à accepter de goûter nos petits mets n'a d'égale que la notre à l'égare d'une partie de leur cuisine. Nos deux mondes sont décidément opposés !

Dimanche 9 juin

Comme dans tous les pays, le samedi soir il y a des accidents. Nous avons été réveillé à 3h du matin par la dépanneuse qui ramenait ça. Impossible de savoir ce qu’est devenu le conducteur.

Le temps a viré au froid tout d'un coup, ce qui a permis à Gérard, adepte des fenêtres ouvertes où entrebâillées la nuit, de se laisser avoir par un filet d'air pervers, venu caresser son coup délicat et lui faire cadeau d'un bon torticolis.

Pierre réclame des nouvelles du paquet français. Mais Gérard, seul détenteur du N° de suivi, fait durer le suspense en réclamant d'abord son petit déjeuner.

Enfin l'ordinateur s'ouvre. Malgré le froid régnant dans la cellule, Pierre est en nage. Il verdit même à l'annonce de la connexion impossible (poisson d'avril...).

Enfin, le verdict tombe : à 8h02, heure locale désormais, puisque toute la Chine œuvre dans le même fuseau horaire, le dédouanement des pièces est annoncé comme accompli à Hong-Kong. Ne reste donc plus qu'à les acheminer jusqu'à Golmud, notre cité hôte.

Mais ça, c'est un raisonnement d'Européen, et nous sommes en Chine le pays de l'imprévisible...

Pierre ce petit futé, a réussi à faucher le N° de suivi DHL à Gérard. Ainsi tout laisse à penser qu'il fera de l'informatique toute la nuit à venir...

Nous venons de rentre de notre resto préféré, dans la zone artisanale. Avant même le café Pierre s'est encore rué sur internet. Et bien, le colis et repassé entre les mains de DHL à Hong Kong. Cette fois on y croit vraiment. Ne reste que l'erreur de pièce !!!

Samedi 8 juin

Une semaine déjà que nous sommes dans notre “camping”. Au garage, nous commençons à faire parti des meubles auprès des ouvriers.

Ici cheveu rouge dit poil de carotte

Relancé à mainte reprise pour nous procurer les attaches nécessaires à l'installation des roues sur le toit, le chef d'atelier (p'tit gros), armé d'un grand sourire, amène Gérard à son chef de garage. Celui ci fait monter le Français dans la camionnette de l'entreprise, l'amène quérir le matériel nécessaire.

P'tit gros, gentiment, proposera la transformation des loqueteaux trouvée en crochets de fixation, renforcée et repeints en blanc.

Vivement ce soir, pour prendre des nouvelles du voyage ne notre précieux paquet. Le suivi de colis de DHL, décrit toutes les étapes. Après donc le départ de Lyon à 23 heures, il arrivait à Leipzig à 1h38, pour ce retrouver à Hong-Kong à 19h19. La rapidité nous laisse augurer d'une bonne suite.

Vendredi 7 juin

Berry, le voisin de Gérard est absent de Villard pour ses obligations professionnelles. Sans doute est-il même à Chamonix. Prévenu de l'arrivée des pièces, il quitte son travail et rallie son domicile situé à tout de même deux grosses heures en voiture.

À midi , heure française, Gérard le contact au téléphone par Skype, pour donner d'ultimes renseignements nécessaires à DHL, l'entreprise chargée d'acheminer le colis.

Tous les documents en poche, ce super voisin fonce désormais déposer le paquet en banlieue grenobloise, au siège du transporteur. Il ne faut pas se laisser avoir par le week-end arrivant. En fin d'après midi français, les formalités accomplies, l'embrayage rejoint Lyon d’où il s'envole à 23 heures.

Merci les amis pour votre solidarité.

Il ne nous en fallait pas plus pour sortir l'apéro avant le diner pris à la maison. Mais auparavant, à midi, nous décidons de nous venger du repas désastreux d'avant hier en franchissant la porte du restaurant d'un joli petit hôtel trouvé à un kilomètre du garage. Sa localisation est très inattendue, au milieu d'un petit coin de banlieue à peine habitée, ci ce n'est par toute une suite de petites boutiques plutôt garnies de produits industriels.

Comme cette fois, il ne faut pas rater la commande, nous demandons, faute d'une carte illustrée, à choisir en cuisine notre menu. Quelle n'est pas notre surprise de trouver autour des fourneaux pas moins de sept personnes. Sans compter le patron qui nous accompagne, deux femmes sont en salle pour le service ainsi que deux autres au comptoir de la réception. Il n'y aurait rien d'étonnant à cela si nous n'étions les seuls clients !

Bon repas avec deux plats de viandes coupées en fines lamelles et mélangées à des légumes souvent difficiles à identifier, mais bons. Le bol de riz fait également partie du décor. Pour le choix de ces viandes, Gérard en cuisine, a mis à l'épreuve ses talents d’imitateur. Presque à quatre pattes devant les fourneaux, les gros « Rrron, Rrron » émanent de son nez n'ont laissé aucun doute sur le premier choix. Pour la deuxième viande, c'est le patron lui-même qui s'y est collé en se fabriquant des cornes avec ses bras tendus au-dessus de la tête et jouant au bélier. L'hilarité était générale chez le personnel toqué.

Ce jour, la communication semble avoir fait un pas en avant.